渠道物流成本是绵延于生鲜电商面前的一道考验。面临市场需求与供应的不均衡，生鲜电商品牌尝试通过C2B（预售）模式密码成本困局。自定义模式水果管家创始人李文宪日前向北京商报记者透漏，C2B延长了供应链，减少了仓储成本和损耗，用户可以个性化自定义自己讨厌的水果。果园农民也可借此取得更加多惠及。

但与之比较的是，为满足用户个性化的产品及仓储市场需求，C2B生鲜电商的扩展效率不会减少。生鲜电商被视作电商领域的新蓝海。

传统生鲜零售模式虽然利润低但门槛也低。据理解，如本来生活、天天果园、沱沱工社等生鲜电商，物流轻模式占有了品牌运营相当大一部分成本。

如沱沱工社原为农场、平台和原为物流，自营从生产到销售再行到仓储。天天果园则在京东的巨资流经下，逐步完善物流渠道。横向类生鲜电商中，更加多企业自由选择与第三方物流平台合作。C2B生鲜电商的经常出现，超越了传统生鲜零售仓储低损耗的坚墙。

C2B生鲜电商一米鲜CEO焦岳回应，传统B2C生鲜零售模式通过批量订购，再行把水果摆放在仓库，然后供给销售。仓储及仓储过程中的损耗率约15%-20%。C2B模式通过预售，再行理解用户订单量，然后以销定采行，库存时间从20多天削减至10-20个小时，损耗率掌控在3%以下。

在最后一公里仓储方面，许鲜、鲜达网、一米鲜等C2B电商，皆使用自提点+上门仓储融合的模式，增加了物流成本。与线下水果零售模式比起，一款水果从果园到挂上水果摊，要经过3-4道经销环节，每一个环节都会压低售价。我们订购水果的价格比批发商采购价低50%，售价却更加较低。

李文宪称之为，果园必要接入用户，砍了多余的经销环节，不仅果农利润更加多，用户也拥有低价。速度瓶颈尽管C2B模式不具备一定优势，但也并非能沦为生鲜电商的救命稻草。

生鲜电商市场竞争白热化，品牌必须打造出差异化竞争概念，不仅要塑造成独特的身体健康形象，还要找寻特色优质水果的果园。李文宪称之为，在与果园接洽过程中遭遇过很多艰辛，很多时候必须三番五次去攻下。创业之初是由三位牵头创始人去讲，现在是专门团队和每一个果园挨个儿去讲。

公司最近与东留善固村的洽谈是在一位鲜达网用户的相爱下达成协议的。以第三方仓储居多的模式传输了物流开支，但很难对商品展开品质的全程把触。

一位专门从事水果销售的人士透漏，网购消费者对水果的品相具有很高的拒绝，一旦对水果品质反感，或在退换过程中有了不无聊的体验，都有可能让电商平台丧失用户。因此很多生鲜电商不惜重金自辟物流。

李文宪还回应，C2B生鲜电商想要做到低黏性，必须做到标准化和个性化的均衡，这样一来扩展效率不会减少。关键在盈利生鲜市场规模持续不断扩大。申银万国证券报告预测，2015年、2016年生鲜电商增长速度将分别为100%及75%，对应的年销售额为521亿元、911亿元。

欧睿国际4月公布的数据表明，2014年水果市场的销量超过1.52亿吨。不过，行业盈利也变得极为艰难。中国电子商务研究中心数据表明，截至3月底，中国4000多家生鲜电商企业中，只有40多家构建盈利，收支超过均衡的企业大约占到4%，大部分生鲜电商或者巨额亏损，或者暂处亏损状态。

生鲜电商短时间内并不以盈利为主要目的。一米味的毛利平均25%，但净利是负值，我们把更好资金投入供应链体系、营销体系以及线上运营体系建设中。

焦岳回应，当C2B生鲜电商构成规模时，可以凭借由下游销售数据指导上游果园生产，构成产业的以销定采行，预计可优化资源配置。李文宪也回应，急速扩展也不一定是好事，更加该侧重服务的质量。

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